为消化陈化粮，我国从2003年开始在吉林、安徽、黑龙江、河南陆续封闭推广使用乙醇汽油，即在普通无铅汽油中调配加入10%比例的燃料乙醇。但现在国家对粮食乙醇的补贴从950元/吨降到2012年的500元/吨;税收上的优惠也不断减少，2015年税收优惠将全部取消。我们认为中国燃料乙醇产业在中国不具有任何优势，发展前景不乐观。

　　首先，190万吨的乙醇产量非常有限，对解决是有短缺、推进生态环保有限。

　　第二，我国玉米资源有限，尽管年产量190万吨的燃料乙醇仅消耗500多万吨玉米，但发展玉米燃料乙醇产业的潜力有限。

　　第三，秸秆资源的利用难度大。业内计划引进纤维素乙醇技术，实现以玉米秸秆为原料加工乙醇。玉米秸秆还田可以培肥地力;从经济上看，玉米秸秆收集难度大。

　　玉米燃料乙醇难以再发展，而纤维素乙醇产业发展难度大。